Växellådstillverkaren uppgav att denna situation liknar belysningen hemma, med mycket hög ström under uppstart. Men under normal användning kommer strömmen att vara högre än när den precis startades, och det kommer även motorn att göra. Vad är principen bakom detta? Det är nödvändigt för oss att förstå ur perspektivet av startprincipen för motorn och rotationsprincipen för motorn: när induktionsmotorn är i ett stoppat tillstånd, ur ett elektromagnetiskt perspektiv, är det som en transformator. Statorlindningen ansluten till strömförsörjningen är ekvivalent med transformatorns primärspole, och den slutna rotorlindningen är ekvivalent med transformatorns sekundärspole som har kortslutits; Det finns ingen elektrisk koppling mellan statorlindningen och rotorlindningen, endast en magnetisk koppling, och det magnetiska flödet bildar en sluten krets genom statorn, luftgapet och rotorkärnan. Vid stängningsögonblicket har rotorn inte vänt upp på grund av tröghet, och det roterande magnetfältet skär rotorlindningen med en större skärhastighet - synkronhastighet, så att rotorlindningen kan inducera en högre potential som kan nås. Därför flyter en stor ström genom rotorledaren, och denna ström genererar magnetisk energi som kan kompensera statorns magnetfält, precis som det sekundära magnetiska flödet hos en transformator kan kompensera det primära magnetiska flödet.
En annan situation är kvalitetsfrågor när tillverkare använder råvaror. Vissa tillverkare väljer material för reducerar för att spara kostnader och sänka priserna genom att använda sämre. I den här situationen, även om användaren kör normalt, är det lätt att uppleva tandknackning. Normalt är boxmaterialet HT250 höghållfast gjutjärn, medan växelmaterialet är tillverkat av högkvalitativt 20CrMo legerat stål och har genomgått flera uppkolningsbehandlingar. Ythårdheten på den platta nyckeln på reduceraxeln når HRC50. Så när du väljer en växelreducerare är det nödvändigt att ha en relevant förståelse för växelreduceraren och inte bara bry dig om priset.
Det finns två möjliga situationer för denna användare, den ena är deras eget problem. Under användningen av reducermotorn, när den överskrider själva maskinens belastningsdrift, kan det finnas situationer där maskinen inte kan motstå överbelastning. Därför, när vi säljer reduktionsanordningen, påminner vi också kunderna om att inte arbeta under låg belastning, vilket kommer att göra att motsvarande växlar eller snäckväxlar i reduktionsmotorn inte kan stå emot under hela driftprocessen, vilket resulterar i sådana situationer - tandflisning eller ökat slitage.
Posttid: 17 maj 2023
